9月中旬，东尧驱动联合宁德时代发布消息。

公司贷款25亿RMB，将在各个大城市内开始建设动力电池大站、超级充电桩。

此次建设的动力电池大站，就是为了之后新能源汽车做准备。

之后东尧驱动生产的新能源汽车，都将拥有权利使用动力电池大站和超级充电桩。

此次建设电站和充电桩先在莞城实行，莞城内先期投入1.5亿元，建成的电站将满足两辆汽车同时换电。

在电站内将会储备超过100块动力电池。

在莞城市区各个高速路口和各大公共场所，将会铺设超级充电桩，为之后的新能源汽车做好充电准备。

宁德时代将会全力配合东尧驱动，东尧驱动所需要的动力电池和相关技术都会一一解析给对方。

公告发出之后，国内的舆论顿时沸腾了。

因为此时油车保有量都不高，你要搞电车？这不是扯犊子吗？

但是有人也看到了前景。

因为这次东尧驱动在各个大城市内选址的时候，当地政府并没有征收土地出让金，这就表示官方是认可的态度。

电站和充电桩的建设首先在莞城开始，这也算是给外界一个看待和接受的时间。

等到莞城的电站基础设施起来之后，各大城市才会大力跟进。

东尧公司的动作频频无疑是刺激到了国内的老牌汽车制造商家。

大家开始还想着举报东尧驱动，因为东尧驱动应该是没有制造汽车的资质的，你个做新国标电动车的还能造汽车？

但经过查询之后发现，人家不仅仅是资质齐全，工厂都建立起来了，连自己没有的新能源汽车生产资质都有。

新能源汽车生产牌照啊！

老牌车企都没听过，在国内仅两个企业拿到了试点生产的资格。

一个是老大哥北丰汽车总部，这是从北丰方面决定的，亲儿子就不说了。

但是你东尧驱动是什么来头？

竟然能超越一众老车企拿到试点生产的牌照？

但是现在发现人家还真是有资质，因为在东尧驱动发出公告之后，北丰汽车总部随即响应。

表示自己新能源汽车电池生产和制造，将会全部采用东尧驱动的标准。

听到这个消息的时候老车企才反应过来，原来人家在国内国外都是有专利的。

无论是何种技术一出来，人家就在国内外申请了技术专利。

而就算是国内比较有资质的宁德时代，那都是东尧驱动的最大供应商。

可以说东尧驱动虽然是成立时间不长，但是该有的东西都有了。

此时心理正打着鬼主意的车企顿时就熄火了。

国内国外的专利不好拿到，弄不好羊肉没吃到惹一身骚。

但此时北丰汽车总部宣布自己跟进了东尧驱动，而且在跟进的是时候还大力宣传了。

自己有油车、电车双资质的特殊性，然后将新能源概念大炒特炒，那气氛简直是比东尧驱动还热切。

经过北丰汽车总部的炒作之后，在10月的时候，基本上国内的人都明白了这个新能源是个什么样的概念。

对于电车的抵触情绪也有了很大的缓解。

因为北丰汽车在炒作的时候，全是用的东尧驱动的技术和概念。

但却没有挂着东尧驱动的名头，这让很多消费者误以为这是北丰汽车的技术和概念。

随着大力炒作的开始，北丰汽车方面算是把新能源概念给普及开了，虽然是用的自己的名头给消费者普及。

“陈晓，北丰汽车总部这样搞？这不太合适吧？”

研发基地内，李信看了最近的新闻之后，眉宇拧作了一团。

从9月中旬开始东尧驱动就放出了公告，并且开始和宁德时代建设电站。

这个过程中东尧驱动自己都没有大肆宣传技术革新等等概念。

虽然我我们是先行者，拥有很多的专利，但是东尧驱动确实是低调，这个时候北丰汽车方面出来摘桃子了？

李信心理多少有点不平衡，因为他可是知道在研发基地、超级工厂、十个城市的电站和充电桩的支出是多少。

东尧驱动几乎是将该做的全都做好了，你现在来摘桃子，合适吗？

好家伙！苦力是我们在做，名声是你得到了？

现在微薄上全是关于北丰汽车技术专利的帖子，说什么国产之光、国货崛起弯道超车什么的。

北丰汽车宣传的时候，用的全是我们的概念和技术，但是就没把我们给带上一起宣传。

搞的现在东尧驱动根本不为大众所知道，这事搁在你身上能忍住？

“哈哈哈，信哥，不是说了吗，在以后我们要面对的抄袭还有很多，我们的技术和概念他们都可以抄袭，甚至是宁德时代的动力电池也不是独家供应啊，这些都可以复制出来。

但是我们最重要的系统、生态环境它们是无法复制的，我们研发基地内的一切是无法复制的，就像是苹果手机一样，国内的手机还能复制它吗？”

陈晓的语气很是平淡，似乎早就知道国内车企的毛病一样。

李信听到之后点点头，他知道陈晓早就在研发基地内搞实验室。

技术专利申请了很多，关键是有自己的操控系统，让电车有了生态环境。

这才是东尧驱动的护城河，有了这个护城河之后就可以阻绝人复制自己。

你想要复制东尧驱动是吧？那你先复制一个银联邦吧。

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